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二十大代表风采丨张连钢:一门心思把港口科技创货币做好

生于1960年的(de)张连钢是(shi)山东省港口集团有限公司(gongsi)(gongsi)高级别专家。他(ta)带领平均年龄34岁的(de)团队(tuandui)(dui),破解了十几项世界级难题,建(jian)成了世界上自动化程度最高、作业效率最快的(de)全自动化集装箱码头,并先后9次刷新世界纪录。今年,张连钢当选为党的(de)二十大代表。

1983年,张连钢从武汉水运工程学院(现为武汉理工大学)毕业后,扎根港口一线,参与开发或主持了一系列港口技术创新项目,获得多项重要成果。

随着青岛港集装箱码头业务逐步发展,张连钢从一名技术人(ren)员逐步成长为负责码头生产的(de)管理者。

“我(wo)一门心思就想把港口科技(keji)创新做好(hao)。”张连钢这样对(dui)记者说。

2013年,青岛港集团启动全自动化集装箱码头建(jian)设(she)项目,拥有丰富技术功底和管理经验的(de)张连钢被选中“挑大梁”。

“我(wo)们(men)先是(shi)成立了IT组、土建(jian)组、桥吊组等9个攻关小组,分兵出击、协同作战。”张连钢说。他(ta)带领团队(tuandui)(dui)进行流程再造,规划设(she)计、建(jian)设(she)集成和商业运营“三位一体”,自主研发了机器人(ren)自动拆装集装箱扭锁技术及系统等多项全自动化码头核心技术。

在青岛港前湾港区南岸一个闲置的(de)库房里,没有人(ren)计算过,这个团队(tuandui)(dui)熬过了多少不眠之夜。见证那段艰难历程的(de),是(shi)几十万字的(de)分析论证报告,3000多份技术讨论会记录,以及每周都要清走的(de)数个方便面大包装箱。

最终,张连钢率队(dui)用15个月的(de)时间(shijian),完成了国外至少需要3年的(de)设(she)计周期;仅用3年半,完成了国外需8年到10年的(de)建(jian)设(she)周期。

“我(wo)们(men)全自动化码头的(de)1台桥吊,可以干出国外同类码头2台桥吊的(de)作业量,但投资成本远低于国外。船长和货主现在抢着来我(wo)们(men)这里靠泊。”张连钢说。

2018年6月,青岛港全自动化码头二期建(jian)设(she)项目启动,张连钢继续带领团队(tuandui)(dui)投入其中。他(ta)们(men)定下“全面超越一期,引领世界全自动化码头发展潮流”的(de)目标,推出自主研发、集成创新的(de)“氢+5G”“全球首创机器视(shi)觉+自动化技术”等多项科技(keji)成果。

随着全球领先的(de)智能空轨集疏运系统(示范段)在青岛港竣工,实现港区交通由单一平面向立体互联的(de)突破;全球领先的(de)顺岸开放式全自动化集装箱码头在日照港落地,为全球港口提供传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的(de)“中国样本”……张连钢和团队(tuandui)(dui)站在更高平台上不断开展科技(keji)创新。

如今,年逾六旬的(de)张连钢仍奋战在码头建(jian)设(she)第一线,向着全自动化码头三期关键核心技术的(de)自主可控奋力攻关。

“我(wo)们(men)建(jian)设(she)世界一流的(de)海洋港口,应该树起‘中国样本’。这是(shi)我(wo)作为一个港口科技(keji)工作者的(de)理想。”张连钢说。 【编辑:朱延静】

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张连钢,1983年,青岛港前湾港区,集装箱码头,桥吊

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